鉄道電気設備を支える
施工管理

大学で電気電子を専攻し通信の概要を学ぶなかで、「鉄道にも通信工事がある」と気が付きました。鉄道業界は社会貢献度が高く、安定した印象があり、惹かれたのがきっかけです。
入社して実感したのは、駅のホームで流れる「あと数分で列車が参ります」という自動放送や、安全運行の要である「列車無線」といった、鉄道独自の通信設備の奥深さです。これらは鉄道通信の専門家以外にはほとんど知られていない世界ですが、日本のインフラを裏側から支えているという実感は、ほかでは味わえない面白さがあります。

夜勤明けの楽しみは、街が動き出す早朝に仕事を終え、そのまま美味しいものを食べに行く、「美食巡り」です。
最近のブームは、渋谷駅での作業が終わった後に立ち寄る「ラーメン屋」です。
朝6時頃の空いた店内で、夜通し働いた体にこってりしたスープが染み渡る瞬間は、まさに至福の時間です。手当を利用して少し贅沢なランチを選んだり、皆が働いている平日の昼間に悠々と食事を楽しんだりできるのは、この働き方ならではの特権だと思います。

渋谷駅の工事は、駅の構造や改札の位置がガラリと変わる歴史的なプロジェクトです。
私はハチ公口改札の移設（※2025年に旧改札から移設）などに携わりましたが、何もない真っさらな状態から計画を立て、実際に設備が動いているのを見たときは、これまでにない達成感がありました。
自分が工事したものが、完成した瞬間から何万人という人々に利用されていく。かつての風景を知っているからこそ、新しく生まれ変わった駅の姿を見るたびに、この仕事への誇りを感じます。

工事指揮者を目指すなかで、日々その責任の重さを意識するようになりました。事故速報などのメールで、他社での小さなミスが列車の運休に繋がった事例などを見ると、決して他人事ではないと身が引き締まります。もし自分が携わっている列車無線や通信モニターに不備があれば、安全・安定な運行が止まってしまう。だからこそ、指差し確認やダブルチェックを徹底し、お客様に不備のない状態で引き渡すことに、全神経を注いでいます。

入社当初は右も左も分からず、複雑な現場を前に「自分に務まるだろうか」と不安になることもありました。そんな時、先輩から「最初はみんな同じ。続けていれば自然と体が覚えていくよ。」と声をかけてもらい、心がふっと軽くなりました。その言葉通り、現場での経験を重ねるうちに、点と点が繋がるように知識が身に付いていきました。
完璧を求めすぎず、一歩ずつ進めばいいと教えてくれた先輩の言葉は、今でも私の大きな支えになっています。